ခြောက်နှစ်ကျော်တည်ဆောက်ခဲ့သည့် လလင်းမီးရထားကို ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇွန်လ ၂၅ ရက်နေ့တွင် စတင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။တရုတ်ဆောက်လုပ်သူများသည် ကုန်းပြင်မြင့် မီးရထားလမ်းဖောက်လုပ်ခြင်း၏ အံ့ဖွယ်အမှုများကို ထပ်မံဖန်တီးခဲ့သည်။ထိုကာလအတွင်း Shantui Janeoo ၏ 4 HZS90 နှင့် 1 HZS120 ရောစပ်စက်ရုံများသည် Lalin မီးရထားပရောဂျက်ကို ဆောက်လုပ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတော်၏ အဓိက အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များ ဆောက်လုပ်ရာတွင် ပံ့ပိုးကူညီခဲ့သည်။

ဆောက်လုပ်ရေး၏အစောပိုင်းအဆင့်တွင်၊ Shantui Janeoo Concrete Batching Plant သည် ၎င်း၏ မော်ဂျူလာဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အပြင်အဆင်၊ တိကျသောတိုင်းတာမှုတိကျမှု၊ ပြင်းထန်သောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်းနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကြောင့် တည်ဆောက်သူများမှ အတည်ပြုထားခြင်းဖြစ်သည်။စက်ပစ္စည်းပံ့ပိုးမှု။

Lalin မီးရထားသည် ရှိပြီးသား Lari မီးရထားနှင့် Qinghai-Tibet မီးရထားကို Gangdis တောင်များနှင့် ဟိမဝန္တာတောင်တန်းများကြားရှိ အရှေ့တောင်ဘက် တိဗက်ချိုင့်ဝှမ်းရှိ Qinghai-တိဘက်ကုန်းပြင်မြင့်ရှိ Qinghai-Tibet ကုန်းပြင်မြင့်တွင် ချိတ်ဆက်ပေးထားကြောင်း သိရသည်။အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်း၏လိုင်းများ၏ 90% ကျော်သည် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် မီတာ 3000 အထက်တွင်ရှိပြီး Yarlung Zangbo မြစ်ကိုဖြတ်၍ 16 ကြိမ်၊ မျဉ်းကြောင်းတစ်လျှောက် မြေမျက်နှာသွင်ပြင်နှင့် ဘူမိဗေဒအခြေအနေများသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး တည်ဆောက်မှုမှာ အလွန်ခက်ခဲပါသည်။၎င်း၏ ပြီးစီးမှုနှင့် လမ်းကြောင်းဖွင့်ပေးမှုသည် တိဗက်အရှေ့တောင်ပိုင်းရှိ မီးရထားလမ်းမရှိသည့်သမိုင်းကို အဆုံးသတ်စေခဲ့ပြီး ဒေသတွင်း မီးရထားကွန်ရက်၏ အပြင်အဆင်ကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေကာ တည်ငြိမ်မှုနှင့် သွားလာရလွယ်ကူမှုကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။(He Zhifeng)